ILS landing in MSFS 2024: stap-voor-stap uitleg

Een Instrument Landing System helpt je de verlengde middenlijn van de baan én een vast verticaal daalpad te volgen. Het bestaat uit twee signalen: de localizer voor links/rechts en de glideslope voor boven/onder.

Wat heb je nodig voor een ILS approach?

• De juiste landingsbaan en een baan die daadwerkelijk ILS heeft.
• De ILS-frequentie van die baan.
• De inbound course of front course.
• Een interceptiehoogte en route die je van onder de glideslope brengt.
• De minima en de procedure voor een missed approach.

Deze gegevens staan op een approach chart en vaak ook in de vluchtplanner of FMC. Controleer ze altijd; een baanfrequentie kan per richting anders zijn.

1. Programmeer de approach ruim op tijd

Selecteer in je GPS of FMC de juiste arrival en ILS-approach. Controleer de opeenvolgende waypoints, hoogtebeperkingen en runway course. Bij sommige toestellen wordt de frequentie automatisch ingesteld; bij andere moet je die zelf in NAV1 plaatsen.

2. Kom op de juiste hoogte aan

De glideslope loopt schuin omhoog vanaf de baan. Als je hem van boven nadert, kan de autopilot hem missen of een onlogische capture geven. Zorg daarom dat je vóór het final approach fix op of onder de gepubliceerde interceptiehoogte zit.

Verminder ook tijdig snelheid. Een vliegtuig dat nog met cruisesnelheid op de localizer komt, loopt tijdens configureren snel achter op de situatie.

3. Intercepteer de localizer rustig

Vlieg met Heading Select of via een geschikte route naar de localizer. Een hoek van ongeveer 20 tot 30 graden werkt meestal prettig. Bij een veel grotere hoek kan het toestel door de middenlijn heen schieten.

4. Kijk naar de actieve mode, niet alleen naar de knop

Na het indrukken van APP staat de approach meestal eerst armed. De localizer en glideslope worden pas actief wanneer de signalen worden onderschept. Controleer bovenaan het Primary Flight Display of de juiste modes groen of actief worden weergegeven.

Als alleen LOC actief wordt maar GS niet, controleer dan:

• zit je onder de glideslope en beweegt de aanwijzer naar het midden?
• heb je de juiste ILS-frequentie en runway course?
• is approach mode werkelijk armed?
• blokkeert een geselecteerde hoogte of verticale modus de daling?
• vlieg je de front course en niet per ongeluk de achterzijde van het signaal?

5. Configureer vóór je achter het vliegtuig raakt

Verlaag de snelheid, selecteer flaps stapsgewijs en zet het landingsgestel op het juiste moment uit. Gebruik de doelsnelheid van jouw toestel. Rond 1.000 voet boven het vliegveld moet de approach normaal gesproken stabiel zijn.

6. Autopilot uit en handmatig landen

Een ILS is niet automatisch hetzelfde als autoland. Tenzij toestel, runway en configuratie geschikt zijn en jij de procedure kent, schakel je de autopilot vóór de flare uit en land je handmatig. Volg de localizer en glideslope met kleine correcties en kijk vanaf lage hoogte steeds meer naar buiten.

Veelgemaakte MSFS-fouten

Oefen het in twee delen

Start eerst op ongeveer 12 mijl final met helder weer. Oefen alleen localizer, glideslope en configuratie. Voeg daarna pas een volledige arrival, slechter zicht of zijwind toe. Zo weet je bij een fout welk onderdeel aandacht nodig heeft.